AssoAmbiente

In occasione del webinar organizzato da Assoambiente ed Utilitalia lo scorso 9 febbraio 2026 dedicato al Formulario di Identificazione dei Rifiuti digitale (xFIR), sono stati raccolti complessivamente circa 120 quesiti da parte delle imprese e degli enti partecipanti.

Durante il webinar i relatori hanno potuto fornire riscontro solo a una parte limitata delle domande pervenute, i restanti sono stati esaminati dalle due Associazioni e organizzati nei due seguenti raggruppamenti:

• quesiti le cui risposte trovano riscontro nelle FAQ ufficiali e nei decreti direttoriali del MASE pubblicati sul portale RENTRi. Per tale raggruppamento le relative risposte sono state sistematizzate e organizzate nel documento allegato (All. 1);
• quesiti su cui non è stato possibile ritrovare un chiarimento ufficiale nelle fonti disponibili. Le criticità evidenziate in tali quesiti sono state quindi raggruppate per tematiche omogenee e raccolte in una dettagliata nota trasmessa al MASE (All. 2), con la quale viene richiesto, per ciascuna di esse, un puntuale riscontro interpretativo e, laddove evidenziato, anche la definizione della procedura operativa di tracciabilità da adottare per la specifica casistica segnalata.
   

Sinteticamente evidenziamo che le richieste di riscontro trasmesse al Ministero riguardano alcune criticità applicative emerse nella prima fase di operatività del sistema RENTRI e del FIR digitale, che stanno determinando in diversi casi applicazioni non uniformi sul territorio nazionale e incertezze operative per gli operatori della filiera dei rifiuti. Più in dettaglio segnaliamo che le macroaree in cui sono stati raggruppati i quesiti raccolti riguardano:

1. il regime documentale dei rifiuti urbani in uscita dai Centri di Raccolta comunali e gli eventuali obblighi di utilizzo del FIR;
2. l’eventuale obbligo di iscrizione al RENTRi per i Centri di Raccolta che gestiscono esclusivamente rifiuti urbani non pericolosi;
3. la gestione degli errori nei formulari digitali, in assenza di una procedura strutturata di rettifica dopo l’apposizione delle firme;
4. le tempistiche e le modalità di sottoscrizione del FIR digitale, con particolare riferimento alla possibilità di firma non contestuale tra produttore e trasportatore;
5. la registrazione delle soste tecniche durante il trasporto tramite la piattaforma RENTRi e i gestionali utilizzati dagli operatori;
6. la gestione dei carichi sottoposti a verifiche analitiche presso gli impianti di destino, che in alcuni casi richiedono la sospensione dell’accettazione in attesa degli esiti delle analisi. [1] Sul punto si ricorda che l’Associazione non esprime pareri pro veritate. Il contenuto delle risposte non impegna, pertanto, Assoambiente nei confronti dei destinatari o di terzi.

Si tratta di aspetti che non mettono in discussione l’impianto generale della riforma, ma che evidenziano alcune criticità di coordinamento tra disciplina normativa, indicazioni operative disponibili e configurazione funzionale del sistema informatico. 

Alla luce di tali elementi, nella nota è stato richiesto al Ministero di valutare chiarimenti interpretativi ufficiali e possibili adeguamenti delle istruzioni operative e delle funzionalità del sistema, anche nell’ambito dell’aggiornamento delle istruzioni di compilazione dei registri e dei formulari contenute nel Decreto Direttoriale n. 251/2023 di cui siamo ancora in attesa.

Nella stessa comunicazione è stata inoltre avanzata la richiesta di attivare un tavolo stabile di confronto con la Direzione competente del MASE, al fine di accompagnare le aziende associate nella fase di consolidamento del nuovo sistema di tracciabilità e prevenire ulteriori criticità applicative anche in vista dell’obbligo di utilizzo del FIR digitale fissato dalla Legge n. 26/2026 “Proroga Termini”, al 15 settembre p.v..

Nel rimanere a disposizione per eventuali ulteriori chiarimenti, rimandiamo a successive comunicazioni per quanto riguarda gli aggiornamenti sugli sviluppi e sugli eventuali riscontri che perverranno dal Ministero.